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11/24 両スラ

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深夜の函館で小休止。


続きです。福鉄成分は相変わらずありませんがメモ代わりということで、お許しを。

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早朝の札幌駅へ滑り込みます。本日牽引してくれたのはDD51 1093。
急行列車ではありますがヘッドマークを誇らしげに掲げる姿は、最後の定期客車夜行の意地を感じます。

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最後尾です。手前3両を除いて座席車ですが、パッと見あんま気にならないですね。
かっこいいなぁ・・・

この後は観光がてら美瑛までお出かけ。旭川までスーパーカムイ初乗車。
とはいえ運悪く記録的なドカ雪にぶつかってしまったようで、早々に切り上げて札幌へ戻ります。

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キハ183-220+キハ182-39+キロ182-9+キハ182-31(増3)+キハ183-213
オホーツク4号 両端スラント!

旭川からの戻りは思いつきでキハ183系のオホーツクを選びました。
1号車が所定の貫通車ではなくスラントノーズで、後で気づきましたが真ん中にはキロ182-9が入っていました。
詳しくは知りませんが貴重な車両らしくて、ちょっと得した気分です(笑)

時間もあるので駅を出て苗穂駅前の温泉で疲れを癒したり、雪降る市内をふらふら歩いたり。


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202レ 

夜になり、帰りのはまなすの入線です。
運転所で編成いじったみたいで、前夜に比べ短くなってました。。

この日の編成は、
DD51 1093
スハネフ14 552
オハネ25 11
スハフ14 551
オハ14 512
オハ14 505
オハ14 507
スハフ14 508
寝台車2両、自由席2両とカーペット1両、ドリームカー2両の基本編成です。

増21号車のオハネ24 503と8号車スハフ14 506が抜かれ、6号車オハ14 503がオハ14 507に差し替えになっています。
編成中間でも入れ替えたりするんですね。

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この日は2号車オハネ25 11、B寝台に乗車しました。
ちなみに7月の乗車時は1号車スハネフ14 551、隣がオハネ24 502だったので今回初乗車の車両です。
延々発電機が唸るスハネフより静かでした。



(移動記録)
札幌-函館線3001M-旭川-富良野線1751D-美瑛-1754D-旭川-函館線14D-札幌-千歳線,室蘭線,…
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